913 Blackbird est un manifeste : une Porsche restomod brute, nerveuse, construite sans compromis. Née du croisement improbable entre une Porsche 912 de 1968 et un flat six M64 de 993, elle inverse les règles du genre. Nous n'avons pas restauré un modèle emblématique, nous avons transcendé une base oubliée. Son nom salue l'avion espion SR 71, dont elle partage la silhouette furtive, la couleur abyssale et la vocation : filer droit, vite, sans concession.
Fiche technique
- Base
- Porsche 912 (1968)
- Moteur
- 3.6 L
- Puissance
- 300 cv
- Transmission
- Manuelle
- Poids
- 860 kg
- Extérieur
- Carbonium
- Habitacle
- Carbone & Aluminum
- Usage
- Piste
Le dessin et la matière
Tout ici est fonctionnel. D'apparence sage avec ses ailes fines, ses phares jaunes et son dessin classique, elle cache une mécanique d'un autre ordre. L'habitacle est réduit à l'essentiel : deux baquets carbone, un arceau intégral, un volant, trois pédales, un pommeau en bois brut. C'est une cellule de pilotage, pas un salon. Dehors, le contraste joue : carrosserie noire mate, arceau noir brillant, jantes blanches héritées des codes du rallye.
La conduite
300 chevaux pour 860 kilos : l'équilibre et le poids en font une machine chirurgicale, à réserver aux pilotes exigeants. Elle répond au doigt et au pied, transmet chaque vibration, chaque perte de motricité. Brutale dans ses relances, tranchante en virage, elle s'exprime pleinement sur circuit et sait se faire entendre sur route ouverte, à condition d'accepter la rudesse de l'épure.
Votre projet ne ressemblera pas à celui-ci
Et c’est le principe. Chaque création part d’une demande différente. Si celle-ci vous parle, parlons de la vôtre.