Porsche 911 F
Le registre patrimonial. La silhouette originelle, la mécanique la plus proche de l’origine, et la valeur de collection la plus sensible aux interventions.

Trois bases, trois niveaux. Une échelle plutôt qu’un choix de nature.
Vous ne choisissez pas entre deux mondes. Vous choisissez une base, puis vous décidez jusqu’où aller.
Le niveau dit jusqu’où, pas quoi. Essentiel change le caractère de l’automobile sans toucher à son architecture mécanique. Absolu change aussi son comportement. Carte blanche ne part d’aucun catalogue.
C’est ce qui vous permet de vous arrêter où vous le souhaitez, sans avoir à nous le demander.
La 911 est l’automobile que la Maison connaît le mieux, et celle sur laquelle les demandes se ressemblent le plus. Plutôt que de repartir de zéro à chaque projet, nous avons rangé ce savoir-faire en trois niveaux.
[Ce qui a décidé du découpage : ce que les projets passés ont montré, et ce qu’ils ont appris à ne pas promettre.]
Le choix de la base n’est pas cosmétique : il décide de l’architecture, du registre et de la valeur patrimoniale du projet.
Le registre patrimonial. La silhouette originelle, la mécanique la plus proche de l’origine, et la valeur de collection la plus sensible aux interventions.
L’équilibre. Patrimoine et usage quotidien, une base abondante et des interventions plus libres qu’une F.
Le registre performance. Châssis moderne, ABS, injection : la base qui encaisse le plus de puissance et le plus d’usage réel.
Le contenu exact dépend de la base retenue et de l’état de l’automobile. Un niveau n’est pas un forfait fermé : c’est un cadre, et c’est le cadre qui tient l’engagement annoncé.
Choisissez la base et le niveau. Le prix de départ et le délai s’affichent au fur et à mesure, et vous gardez votre configuration sans rien nous donner.